这是世界上最大的集装箱货船，它一次就能装下两万四千个集装箱。这艘货船虽然体积庞大，但是却没有任何机动灵活性。尤其是在出港或者进港期间，好比一艘庞大的鲸鱼游向了浅滩，瞬间失去了活动的能力。当巨轮进出港时，都需要这种小小的拖船带着它顾涌。

那么这艘小小的拖船究竟有什么魔力，能够拖动比它自身大成千上万倍的万吨货轮？拖船和货轮相比体积是小了点，但是它的发动机可一点都不小，也可以说是发动机上套了一个船壳。一般的拖船至少都会搭载两台发动机，每台发动机至少都能输出几千匹马力。

拖船没有变速箱，而是直接由发动机驱动螺旋桨旋转。在发动机和螺旋桨之间，还有一个气动离合器，它主要负责切断和连接两者之间的动力输出。在螺旋桨上还有一个整流罩喷嘴，它的主要作用是增加螺旋桨叶的推力。

另外拖船与普通的船只不同，它没有尾舵，转弯也是靠螺旋桨控制。之所以螺旋桨能够控制船身改变方向，还要归功于设计师巧妙的设计。传动轴和螺旋桨之间采用了锥形齿轮相互连接，不管螺旋桨朝任何方向旋转，动力输出都不会中断。

可360度转动的螺旋桨在改变拖船方向的同时也让拖船有了更高的灵活性。在狭小的空间内就能做各种姿势的运动，它可以这样动，也可以这样动，甚至是可以船身不动原地画圈，反正什么姿势它都能满足。

再来看拖船的整体结构，除去船身拥有更加厚重的钢板以外，它的船底与普通的船只也是大不相同。在尾部的船底设计有一斜面，这样的设计可以将螺旋桨安装在船身更靠上的位置来增加拖船的稳定性。如果采用普通船体一样的设计，在拖船尾部受力时，船头就会高高的翘起，从而无法将货轮拖动。

如果真的是这样那就尴尬了。可能有人注意到拖船船身的周围都挂满了轮胎，那这些轮胎是干嘛用的？其实拖船不仅仅只能将船拖着走，它还能推动船只移动。在推动货轮时轮胎会起到缓冲作用，防止将船体弄伤。

拖船不仅可以单独行动，还可以多艘拖船之间相互配合，即使再大的轮船，那都是一推一个不吱声。不过我有一点始终没搞明白，这些拖船为什么会朝天上尿尿？