前言

虽拥有大威力大口径主炮，但S系VIII级坦歼“库斯特工程”的表现并不如意，甚至在整个“液压攻城坦歼”家族当中，它的表现都要相对靠后。

时光悄然流逝，库斯特工程已是边缘过气坦，它之前另一位早早进入超测服的同生态位同系（甚至同级）选手，SU-122V，也逐渐被世人遗忘。

但剧情总会意外地峰回路转，SU-122V如今以S系IX等级坦歼的身份涅槃重生，归来的它这一世俨然有王者之风，要让铲车坦歼家族再次伟大！

要知道上一世的SU-122V空有数值，却只能注定扮演近战角色，多少有些遗憾；而这一世的SU-122V已是远近全能，对炮打得狠，黑枪更打得准，是何等设计让它有了如此伟力？两个版本的SU-122V之间，纵向对比又有何差异？废话不多说，马上觐见这位新版本的坦歼王！

注：本文所讨论 SU-122V 乃是基于1.29.1版本测试客户端内已公开的车辆数据为基础。

实装时该车数据以公告和补丁为准！

黑枪有准度！

旧版本的SU-122V，虽然有着一杆顶级下放水平的M-62VA 122毫米主炮，但其极差的0.42米精度，再加上SU-122V本体的隐蔽，导致这台坦歼几乎不具备任何黑枪能力，唯一选择就是去前线和重坦大眼瞪小眼。

但新版本SU-122V补齐了这两大劣势，首先是主炮基础精度提升至0.38米，稍加修整后完全可以远射；其次是金币弹从近战专精的低速HEAT变更为有利远射的高速APCR；最次是隐蔽从重坦水平（静止5%）一跃提升到超越同等级STRV1030的超模24%，这下不黑枪真不行了！

同IX等级坦歼范围内，新SU-122V的隐蔽仅次于LS-120，而且只是略逊！

当然了，液压攻城坦歼的“祖宗之法”到底是变不了太多，新版SU-122V在机动模式下的战斗能力非常有限——其火炮射界被卡在了左右俯角各3度，空有20度仰角，只有在极少数的特定情况下能开火迎敌（类似UDES 03），实战中要想认认真真开炮，唯有按下X切换成攻城模式这一条道可走。

到射击点位按下X，SU-122V的功力便得以完全释放！虽然50千米每小时的前进极速锐减到20千米每小时，但基础即达20千米每小时的倒车极速得以完全保留，开完炮不至于倒不下车，不带涡轮好像也确实能行。

包括STRV S1 在内，液压攻城系坦歼基本都是涡轮不离身，不为别的，开完炮倒不下车呀！

攻城模式下，SU-122V的俯角（液压提供）提升至10度，基本上是压坡上只露炮管的水平；左右侧射角虽仍然是3度，但移动和旋转的扩圈系数也不过0.10，配合较短的1.92秒瞄准时间，基本可以实现转上去同时圈缩一半，中距离即转即射，保证上靶不是问题；远距离要稍微停顿缩圈，不过所需时间也不超过一秒。

可别嫌弃SU-122V的火控，要记住这是杆440点单发损伤的122毫米炮，单发均伤更高的同时总体DPM也没有落下——SU-122V的基础装填时间已短至8.72秒，总体DPM超过3000，胜于同等级的“小炮四运”；略逊于猎虎，持续火力表现可以说是相当优秀了。

SU-122V在黑枪位上的表现要远强于豹一原型车。

近战有力度！

老款SU-122V的一大强势点，就是具备相当程度的近战能力——车体上半部分装甲虽只有80毫米，但极大倾角使得其在通常角度下免疫大部分平射火力，不是X级强势金币弹还真拿它没辙。

到了新版SU-122V这里，这一防护优势没有削弱，还得到了增强，正面80毫米大倾角装甲加到100毫米，平视对动能弹等效防御力已超过320毫米水平，并且能击穿的弱点只有三处：

车体上半部分炮管安装的凹槽部分、车长舱盖以及炮根上部——需要注意的是，凹槽部分只有两侧（特性类似263工程）是弱点区域，炮根另有200毫米间隙装甲保护！

打中凹槽基本等于击穿，30毫米的基础装甲经不起常见口径弹药的“碾压”。

正因如此，SU-122V仍可以说是具备一定的近战能力，特别是在狭窄的卖头通道区域，欺负炮控和精度不足的同级、低级重坦时，SU-122V表现甚至要比一般的重坦更好：

不到8秒一发的440点，高穿（315毫米穿深）金币弹，就是BZ176来也是直接穿脸，谁能受得了这委屈？退一万步说要用银币弹“打钱”，270毫米穿深的银币弹AP也完全超越大部分重坦，仍然是又快又狠。

SU-122V本身确实低矮，但是整体尺寸并不小，藏不住侧面也恐怕是家常便饭。

诚然SU-122V在正面有超强压迫力，依托队友护住侧翼就能于狭窄地形对炮，且对出威风，对出风采，但是前提也说得很清楚了：

SU-122V的近距离作战有一个前提：侧翼有掩护。其侧面装甲最厚70毫米，大部厚40毫米，一旦露侧（无论角度）被大口径动能弹碾压击穿将是家常便饭。

此外，SU-122V是一台无炮塔液压坦歼，而非有炮塔常规构型，它的射界和俯角多依靠车身提供，因此被断带、或被绕侧都将急剧影响它的近身作战能力，乃至于当场暴毙——因此在失去侧翼掩护时，SU-122V应迅速切换模式退到战线后方，切忌继续逞能，白白丧失掉一台强大的火力支援车！

大部分路口繁多的城镇地图，对于SU-122V来说将是禁区。

即便完全无法脱身，只能在当前的重坦交战区里以少打多、SU-122V其实也能顽强抵抗一阵时间，它的1600点基础血量并不算低，辅以前述的超强DPM换掉一台同级重坦全无压力。

反过来说，如果战线推进顺利，只是队友重坦血量不足以继续进攻，SU-122V也应该收起攻城模式，迅速赶到前方积极换血——它的主动性绝非一般黑枪液压坦歼可以相提并论，毕竟SU-122V可是浑身充满了数值美，若不出意外铲车王的名号非它莫属！

结语

从专精近战到远近全能，焕新的SU-122V强度更胜以往，并且上限和下限同时具备，即便您对之不感兴趣也绝不能轻视——顶尖车长手中的SU-122V必定会被“玩出花来”，若不加以针对势必要吃苦头，还是稍微留个心眼为好。

SU-122V的强度这一块，势必是无需再讨论了，问题的关键在于获取渠道，若该车有进一步的动向，本栏目还将第一时间为车长再探再报，咱们下期再见！